易車原創(chuàng) 2023年5月11日，對話電動蘭博基尼汽車公司舉行了全新Revuelto發(fā)布會，蘭博作為首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插電式混合動力超級跑車，基尼南通包夜外圍上門外圍女姐（電話微信365-*2895）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有全新旗艦車型Revuelto將引領(lǐng)品牌邁向電動化未來。汽車全新除了品鑒新車，高管我司也非常榮幸的引領(lǐng)與蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生和蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev 先生對話，品牌更深入全面的對話電動了解品牌未來規(guī)劃以及旗艦車型背后的故事，以下是蘭博專訪內(nèi)容。

蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生

Q1、基尼作為蘭博基尼的汽車全新旗艦車型，全新Revuelto增加了電驅(qū)系統(tǒng)，高管同時(shí)也保留品牌經(jīng)典的引領(lǐng)南通包夜外圍上門外圍女姐（電話微信365-*2895）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有V12發(fā)動機(jī)，這樣的品牌組合是在項(xiàng)目立項(xiàng)之初就這么計(jì)劃了嗎？在整個(gè)研發(fā)過程中有沒有一些有趣的故事可以分享給我們？

Francesco Scardaoni先生：Revuelto的車型亮點(diǎn)包括保留了自然吸氣式V12發(fā)動機(jī)、輕量化車身設(shè)計(jì)，對話電動以及最新的混合動力技術(shù)解決方案。對于意大利總部的工程師來講，要把這些經(jīng)典傳承和創(chuàng)新技術(shù)融合在一起，是非常美妙和特別的體驗(yàn)。對于設(shè)計(jì)師也是如此，他們一方面借鑒蘭博基尼以往經(jīng)典車型里的設(shè)計(jì)線條，如Diablo和Countach，讓經(jīng)典傳承充滿活力，又在創(chuàng)新中邁向未來。

如果說要分享個(gè)小故事，可以特別留意一下發(fā)動機(jī)艙的燈光效果，它可以呈現(xiàn)像公牛頭一樣的輪廓，非常特別。

Q2、全新發(fā)布的Revuelto帶來了HPEV這樣一個(gè)全新概念，除蘭博基尼目前已有的超級跑車和超級SUV產(chǎn)品序列，未來還會有全新序列出現(xiàn)嗎？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼在研發(fā)新車型時(shí)一直堅(jiān)持品牌基因的傳承和獨(dú)有的輕量化設(shè)計(jì)，并與全新的電動技術(shù)解決方案相結(jié)合，未來車型的研發(fā)也將遵循這樣的理念和方式。

Q3、作為超級跑車的佼佼者，蘭博基尼曾一直堅(jiān)守大排量自吸內(nèi)燃機(jī)。在電動化時(shí)代，蘭博基尼將如何平衡電動化與內(nèi)燃機(jī)的關(guān)系，在電動化轉(zhuǎn)型之路上遇到了哪些挑戰(zhàn)？

Francesco Scardaoni先生：我們始終以“蘭博基尼”的方式迎接電動化趨勢，每次推出新車時(shí)，都堅(jiān)持品牌基因，融入創(chuàng)新想法，全新Revuelto是蘭博基尼首款混合動力超級跑車，它重新定義了混合動力技術(shù)的解決方案，因此我們稱它為HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12混合動力超級跑車，而不是市場上常用的PHEV說法。Revulto在設(shè)計(jì)方面采用了很多創(chuàng)新技術(shù)，我們一方面延續(xù)了蘭博基尼的品牌傳承，即V12自然吸氣式發(fā)動機(jī)，同時(shí)結(jié)合了輕量化解決方案和全新的混合動力技術(shù)。我們沒有做出妥協(xié)，而是進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓新車表現(xiàn)更加卓越。

Q4、2021年蘭博基尼發(fā)布Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進(jìn)）的發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)在中國市場電動化的變化較快，蘭博基尼有沒有加速電動化進(jìn)程的計(jì)劃？

Francesco Scardaoni先生：我們?nèi)匀话凑沼?jì)劃推進(jìn)，今年推出首款混合動力超級跑車Revuelto，2024年將陸續(xù)推出Huracán和Urus系列的混合動力車型，2025年二氧化碳排放量將減少50%。2028年將推出蘭博基尼首款純電車型，也是品牌第四條產(chǎn)品線，到2030年二氧化碳排放量將會減少80%。蘭博基尼一貫的理念是“不求最早，但求最佳”。在進(jìn)入電動化時(shí)代的過程中，我們不斷加強(qiáng)技術(shù)的調(diào)研和積累，加深對客戶的理解。

Q5、2028年蘭博基尼會推出首款純電車型，關(guān)于這款車型有沒有比較詳細(xì)的內(nèi)容可以分享？蘭博基尼的電動化戰(zhàn)略將實(shí)現(xiàn)從燃油車到混動車再到純電車的轉(zhuǎn)型，蘭博基尼客戶對于電動車的預(yù)期是什么樣的？

Francesco Scardaoni先生：有關(guān)純電車型研發(fā)細(xì)節(jié)的分享，現(xiàn)在還為時(shí)尚早，我們希望打造一臺傳承蘭博基尼品牌基因的車型，并滿足客戶的實(shí)際需求。即使客戶蒙上眼睛坐進(jìn)車?yán)铮材軓男阅鼙憩F(xiàn)和激情上認(rèn)出這是一臺蘭博基尼。重要的是讓蘭博基尼的電動車型能夠和內(nèi)燃機(jī)車型一樣，帶來同樣的駕駛激情，這也是最大的挑戰(zhàn)。因此品牌在研發(fā)純電車型時(shí)，重點(diǎn)之一就是如何能夠最大程度地保留駕駛激情。

Q6、在發(fā)布會上您提到蘭博基尼目前已經(jīng)排產(chǎn)到2024年，而我們知道品牌也始終保證訂單需求高于當(dāng)前產(chǎn)量。Revuelto在3月29日已經(jīng)首發(fā)，目前接受預(yù)定的情況如何？

Francesco Scardaoni先生：目前的訂單情況已超出我們的預(yù)期，已基本覆蓋至2025年的產(chǎn)能。在中國市場也是如此。在上海車展Revuelto亮相前，我們已經(jīng)收到很多訂單，車展亮相之后我們又陸續(xù)收到了更多的訂單。

Q7、現(xiàn)在中國汽車市場的變化很大，競爭也很激烈。蘭博基尼針對這樣的變化，在營銷策略方面會做出怎樣的調(diào)整？另外，今年是蘭博基尼成立60周年，品牌在中國有沒有舉辦一些特別活動的打算？

Konstantin Sychev 先生：蘭博基尼在各個(gè)市場都始終堅(jiān)持品牌基因，同時(shí)也會根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅奶攸c(diǎn)來策劃相應(yīng)的活動。中國市場是蘭博基尼全球第二大單一市場，我們會一如既往地針對中國客戶的需求來策劃符合他們期待的市場活動。過去兩年海外旅行機(jī)會比較少，因此我們在中國本土舉辦了許多活動，比如已經(jīng)連續(xù)舉辦八年的Giro China中國巡游。今年正值蘭博基尼汽車公司成立60周年，品牌將在全球舉行一系列非常重要的慶祝活動，我們的客戶也可以出國共同參與。同時(shí)，我們也將在中國籌劃獨(dú)特的60周年專屬活動，具體信息將在下半年公布。

責(zé)任編輯: 佟齡