易車訊3月16日，寶馬寶馬集團(tuán)在財(cái)報(bào)年會(huì)上宣布，啟動(dòng)全球全新電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，工廠廣州外圍（外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐（微信156-8194-*7106）高端質(zhì)量，滿意為止量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，轉(zhuǎn)型其中全新7系和i7將于4月首發(fā)；基于全新構(gòu)架的升級(jí)“新世代”車型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，將于計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。月首同時(shí)，寶馬還提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY，啟動(dòng)全球全新未來(lái)將會(huì)應(yīng)用于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地。工廠

在剛剛過(guò)去的轉(zhuǎn)型2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)全球新能源汽車銷量增長(zhǎng)了70%，升級(jí)超過(guò)32萬(wàn)輛。將于為了延續(xù)這一勢(shì)頭，月首寶馬集團(tuán)將加快純電產(chǎn)品陣容擴(kuò)充。寶馬廣州外圍（外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐（微信156-8194-*7106）高端質(zhì)量，滿意為止年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬i7

除了已經(jīng)上市的寶馬iX、創(chuàng)新寶馬i4、寶馬iX3等車型外，還包含寶馬3系、寶馬5系、寶馬X1等系列的純電車型。其中，最令人矚目的就是，將于4月2022北京車展與全新一代寶馬7系一起全球首發(fā)的純電動(dòng)豪華車寶馬i7。

寶馬i7預(yù)告圖

“創(chuàng)新寶馬iX和創(chuàng)新寶馬i4廣受好評(píng)，強(qiáng)烈的客戶需求本身就證明了這一點(diǎn)。今年，純電動(dòng)寶馬i7將把寶馬電動(dòng)車型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分，” 寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示。

全新一代寶馬7系是我們?cè)诤廊A汽車領(lǐng)域成功增長(zhǎng)戰(zhàn)略的下一張王牌，該車型將成為寶馬豪華細(xì)分市場(chǎng)中第一款可提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的豪華轎車。

基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車型將在2024年迎來(lái)第一臺(tái)試生產(chǎn)車型的下線。“新世代”車型將具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念，特別是優(yōu)先使用再利用材料，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則兼顧性能和成本控制，并具備全新的化學(xué)和電芯形式。

隨著產(chǎn)品陣容的快速擴(kuò)充，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)電動(dòng)車型的銷量也將隨之迅速增長(zhǎng)：到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

“到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動(dòng)車。我們正盡一切可能提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)，純電動(dòng)車的年銷售量將超150萬(wàn)輛。當(dāng)然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況，”齊普策講到。

據(jù)齊普策介紹，為了保證現(xiàn)有車型生產(chǎn)，寶馬集團(tuán)還在關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面做了充分的準(zhǔn)備工作。比如為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯采購(gòu)量從120億歐元增加至超過(guò)200億歐元。

到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向客戶累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化，其中勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動(dòng)化； BMW Motorrad都市出行系列將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；MINI品牌也將從本世紀(jì)30年代初開(kāi)始邁向全面電動(dòng)化，為客戶提供零排放的駕駛樂(lè)趣。

此外，作為新能源技術(shù)的又一重點(diǎn)，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。預(yù)計(jì)從本世紀(jì)20年代后半旬開(kāi)始，氫燃料電池技術(shù)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合中的比例將會(huì)越來(lái)越大。

同樣重要的是，寶馬集團(tuán)還提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY。它為電動(dòng)時(shí)代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供了一種全球化的解決方式，以此來(lái)重新定義汽車生產(chǎn)的未來(lái)。BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠。

BMW iFACTORY代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。綠色，指的是通過(guò)最先進(jìn)的技術(shù)，最少的資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是：到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%。數(shù)字化，則代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能，并在規(guī)劃和開(kāi)發(fā)中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的互融。 通過(guò)這種數(shù)字化的方式，可以讓寶馬集團(tuán)世界各地的員工實(shí)現(xiàn)虛擬化連接，他們可在同一平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)開(kāi)發(fā)和規(guī)劃。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“這是一場(chǎng)真正的變革，也是我們對(duì)元宇宙的一種回應(yīng)。寶馬集團(tuán)全球所有工廠都將遵循iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是即將開(kāi)工建設(shè)的匈牙利德布勒森工廠，還是擁有百年歷史的德國(guó)慕尼黑工廠。精益、綠色、數(shù)字化，這是我們對(duì)于未來(lái)生產(chǎn)的一個(gè)總體規(guī)劃。”

匈牙利德布勒森工廠計(jì)劃于今年6月破土動(dòng)工，26個(gè)月后“新世代”車型（NEUE KLASSE）的試產(chǎn)車將在這里下線；2025年，“新世代”車型將在該工廠正式投產(chǎn)。聚焦于“精益、綠色、數(shù)字化”，寶馬集團(tuán)將系統(tǒng)化發(fā)展其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，迎接“新世代”車型的到來(lái)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“隨著2025年‘新世代’車型的正式投產(chǎn)，寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)入了全新維度，我們稱之為BMW iFACTORY, 寶馬集團(tuán)的每一家工廠正在為此做好準(zhǔn)備”。

根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，華晨寶馬品牌的日均關(guān)注度為47.12萬(wàn)，排名第13位，在一汽-大眾奧迪和北京奔馳之間，具有很高的關(guān)注熱度。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 趙瑜

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