易車訊在2023古德伍德速度節上，古德蘭博基尼首款混合動力耐力賽原型車SC63正式亮相。伍德SC63還計劃參加2024年FIA國際汽聯世界耐力錦標賽的速度首上海黃埔（小姐上門）找小姐聯系方式vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達Hypercar組別（包括勒芒24小時耐力賽），以及IMSA WeatherTech 跑車耐力錦標賽的節蘭GTP組別（包括戴通納24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽等經典賽事）。

SC63前后部的博基主要識別特征就是獨樹一幟的Y型車燈。雖然座艙的尼混尺寸和車輛的主要特點由競賽規則決定，但我們也在車輛各處增添了品牌專屬的動賽造型細節。車身側板整合了一根NACA管道，車原靈感來自Countach的型車進氣口。后輪拱能夠給人以向前加速的古德印象，這屬于蘭博基尼的伍德上海黃埔（小姐上門）找小姐聯系方式vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達輪拱設計語言，同樣的速度首設計也體現在Revuelto車身上。”

SC63采用品牌涂裝，節蘭與Huracán GT3所呈現的博基品牌特征一致。SC63車身為Verde Manti（綠色），尼混在座艙、前艙蓋、碳纖維擴散器、尾鰭和尾翼覆蓋Nero Noctis（黑色）條帶。車輛還搭配綠、白、紅的意大利三色國旗色，并飾有蘭博基尼長期合作伙伴、瑞士高級制表商羅杰杜彼的品牌標識。

SC63搭載全新3.8升雙渦輪增壓V8發動機配合混動系統，由蘭博基尼工程師專為賽車項目開發。該動力系統允許的最大功率為680馬力，傳動系統匹配代號為P1359的Xtrac7速序列是變速箱。

蘭博基尼首席技術官Rouven Mohr表示，“作為我們的LMDh賽車，蘭博基尼SC63無論從技術還是員工角度來看，都是一項令人興奮的挑戰。我們的內燃機、高效空氣動力學的車身以及整體技術方案的開發推動我們不斷提高標準。現在是讓這款車在賽道上馳騁的合適時機，從而為2024賽季做好準備，展現強大競爭力。在LMDh賽車開發過程中，我們也很重視技術轉移的機會。我們將把從賽事運動中學到的經驗盡可能用于未來的量產車型?！?/p>

LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通納混合動力賽事，對賽車的重量和尺寸有強制要求，賽車重量為1030公斤（不含燃料及駕駛員），最大長度不超過5.1米，寬度不超過2.0米，最高時速限定為340km/h。

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責任編輯: 易車編輯