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《生態(tài)和進化趨勢》期刊：翼龍化石的生理學(xué)研究有助解決現(xiàn)代飛行技術(shù)界的很多難題（Credit: Mark Witton / Emily Willoughby）
（神秘的地球uux.cn報道）據(jù)中國科學(xué)報（馮維維）：翼龍是有史以來最大的飛行動物。它們在空中翱翔了1.6億年，和進化這比任何現(xiàn)代鳥類都要長得多。刊翼上海金山區(qū)小姐上門（高端定制）（選妹微信189-4143）提供全國外圍女上門、伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，學(xué)生上門預(yù)約服務(wù) 同城30分鐘內(nèi)到達 面到付款不過，龍化盡管翼龍是學(xué)研行技飛行的行家里手，它們卻很少得到當(dāng)代仿生學(xué)飛行技術(shù)開發(fā)者的究有決現(xiàn)注意。4月15日發(fā)表在《生態(tài)和進化趨勢》期刊上的助解一篇評論指出，針對翼龍化石的代飛的多生理學(xué)研究有助于解決現(xiàn)代飛行技術(shù)界的很多難題，諸如飛行穩(wěn)定性、難題無人機自動起飛技術(shù)等。生態(tài)勢期石的生理術(shù)界
此前工程師在設(shè)計無人機和飛機等飛行器時，和進化主要借鑒了現(xiàn)代鳥類和昆蟲的刊翼生理結(jié)構(gòu)和功能，他們大多不會想到去參考那些支離破碎的龍化化石，畢竟后者往往保存得不夠完整。學(xué)研行技本文第一作者、究有決現(xiàn)上海金山區(qū)小姐上門（高端定制）（選妹微信189-4143）提供全國外圍女上門、伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，學(xué)生上門預(yù)約服務(wù) 同城30分鐘內(nèi)到達 面到付款英國布里斯托大學(xué)古生物學(xué)家Liz Martin-Silverstone強調(diào)，經(jīng)過一番精挑細選，人們已經(jīng)找到了一些翼龍化石樣本，它們能夠非常詳盡地展現(xiàn)翼龍翅膀的解剖結(jié)構(gòu)，而這對于研究翼龍的飛行能力至關(guān)重要。
“有兩三件翼龍化石保存得非常完好，我們可以看到它們翼膜內(nèi)部的不同層次，從而深入了解翼膜的纖維成分。還有一些狀況較好的化石保留著臀部以下翼膜附著的結(jié)構(gòu)，這樣一來，即使我們不知道翅膀具體是什么形狀，只要確定了翼膜附著結(jié)構(gòu)，就可以對不同翅膀形狀進行建模并估測其效率，從而推斷哪些形狀在自然條件下表現(xiàn)最好?！彼忉尩?。通過對這種遠古生物進行形態(tài)學(xué)和飛行力學(xué)分析，研究者發(fā)現(xiàn)了一些現(xiàn)代生物所不具備的飛行策略。
以起飛方式為例。動物界的標(biāo)準(zhǔn)起飛方式是跳躍式起飛（又稱彈跳起飛），而體形較大的鳥類都需要助跑才能獲得起飛的動力。不過，體重能達到300公斤的翼龍卻似乎有辦法從靜止?fàn)顟B(tài)下原地起飛。
美國洛杉磯自然歷史博物館恐龍研究所的Mike Habib對翼龍的起飛方式提出了一個假說：借助翼膜和翅膀上的強勁肌肉，翼龍可以通過肘部和腕部爆發(fā)出的巨大力量，直接起跳到足以起飛的高度。
“如今的飛行器比如無人機，都需要一個平坦的表面才能起飛，而且起飛條件也受到很大限制，但與翼龍起飛相關(guān)的生理學(xué)機制或許能幫我們解決其中一些問題。”Martin-Silverstone表示。
對于在飛行期間如何保持穩(wěn)定，翼龍也有妙招。風(fēng)帆遇到強風(fēng)時往往會失去穩(wěn)定，發(fā)生抖動，但翼龍卻演化出了防止自己寬大的翅膀遇風(fēng)抖動的策略?！叭绻覀兡芰私庖睚埖膽?yīng)對方法，比如了解其翼膜的實際結(jié)構(gòu)，或許能為解決現(xiàn)代工程學(xué)問題帶來一些啟示?！?br>Martin-Silverstone指出，如果能把對已滅絕飛行類生物的了解與現(xiàn)存飛行動物的研究結(jié)合起來，一定有助于克服人造飛行器設(shè)計中的疑難問題?！拔覀冋J為，生物學(xué)家和工程師在嘗試解決飛行相關(guān)問題時，不妨向古生物學(xué)家問計，因為答案或許就在那些已經(jīng)滅絕的物種身上。如果我們的視野局限于當(dāng)今現(xiàn)存的動物，無疑就放棄了各式各樣的豐富靈感。”她說。
相關(guān)論文信息：http://dx.doi.org/10.1016/j.tree.2020.03.005