2024北京車展：奔馳純電G級/新款G 500/新款AMG G 63亮相
易車訊4月24日，北京奔馳奔馳純電G級越野車在北京車展前夕正式全球首發(fā)，車展純電新車將于今年下半年正式上市。新款G新相北京品茶喝茶上門資源【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達此外，北京奔馳新款G 500以及新款AMG G 63也同步國內(nèi)亮相。車展純電
外觀方面，新款G新相新車整體設計依舊遵循了G級經(jīng)典的北京奔馳方盒子造型，前格柵為封閉式設計，車展純電凸顯其新能源車的新款G新相身份。兩側大燈組依舊為經(jīng)典的北京奔馳圓形設計，前包圍也展現(xiàn)出了三分式開口的車展純電造型，而內(nèi)部的新款G新相網(wǎng)狀結構則變?yōu)榱硕嗑仃囘吙虻呐帕薪M合設計，彰顯濃濃的北京奔馳科技感。此外，車展純電新車還采用了啞光澄海藍色專屬車漆。新款G新相
尾部方面，新車保留了經(jīng)典的側開尾門，并且同樣配備了“小書包”，北京品茶喝茶上門資源【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達只是這個“小書包”變成了一個儲物箱，可以放置充電線等充電配件。
內(nèi)飾方面，據(jù)悉新車基本延續(xù)了燃油版G級的整體造型，依然配備了醒目的雙12.3英寸液晶屏，內(nèi)部集成了新一代MBUX人機交互系統(tǒng)。其余配置方面，新車還搭載
動力部分，新車搭載四輪獨立電機，綜合功率432千瓦，綜合扭矩1164牛·米，百公里加速時間在5秒以內(nèi)。電池方面，新車搭載了容量為116kWh的鋰離子電池組，CLTC工況純電續(xù)航約為570km。同時，新車還支持快充，充電15分鐘續(xù)航增加170km。
同時，新車還配備EQG Tank Turn“坦克調(diào)頭”功能，該功能可以讓車輛原地360度轉圈。另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上不會令人失望。
新款奔馳G 500/AMG G 63國內(nèi)亮相
新款奔馳G級保留了原汁原味的G級經(jīng)典審美，棱角分明的“方盒子”造型、圓形頭燈、發(fā)動機蓋梯形轉向燈、車門保護條、標志性門把手與尾門備胎罩，具有極高的辨識度。不過在保留經(jīng)典設計的同時，新車也加入了眾多全新設計元素。具體來看，新車前格柵采用全新的四輻飾條設計，前后保險杠造型同樣煥新。A柱、車頂擾流板、輪轂等諸多外觀部件均進行了空氣動力學優(yōu)化設計，結合全新隔音材料，充分降低并阻隔風噪。
新款AMG G 63則搭載了全新設計的前包圍，采用不銹鋼材質(zhì)縱向飾件，搭配AMG家族垂瀑式進氣格柵，打造出極富沖擊力的前臉造型。新車還首次在擎蓋上搭載AMG家族徽章，與銀色鍍鉻油箱蓋上的“AMG”字樣和外后視鏡的AMG徽章投影交相輝映。此外，碳纖維組件、大尺寸AMG輪轂、車內(nèi)帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤等元素，無不昭示其AMG家族的不俗身份。
內(nèi)飾方面，新車搭載的豪華座艙延續(xù)以越野為中心的設計思路，中央越野控制按鍵區(qū)域前方乘客把手依然保留，中控臺兩側出風口以圓形頭燈為靈感進行設計，進一步強化其越野屬性。此外，新車標配雙12.3英寸高清顯示屏，并升級為觸控式中央顯示屏，駕駛者可以更便捷地操控車輛；MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)為后座乘客提供2塊11.6英寸高清屏幕。同時，新車還搭載升級的Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，其優(yōu)化揚聲器布局、新增6個聲道，車頂內(nèi)襯也增添一顆帶氛圍燈的揚聲器，搭配杜比全景聲。還有，新車提供總計超百萬種的個性化定制方案。
新款奔馳G級搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)及豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供AR實景穿越導航。“讀心語音助理”全面升級，部分功能支持免喚醒啟動，更新增20余項G級專屬語音指令。通過新增的無鑰匙進入/啟動功能，車主無需掏出鑰匙解鎖，只需按下機械式門把手的按鍵，即可打開車門。
新款奔馳G級新增“數(shù)字越野座艙”按鍵，一鍵開啟，數(shù)字儀表盤和中控屏可實時顯示越野駕駛相關的專業(yè)數(shù)據(jù)，包括地平線、定位、指南針、海拔、前輪轉向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當前狀態(tài)，讓車主得以全面掌握車輛狀態(tài)。此外，新車還首次搭載基于360度攝像頭的“實時越野路面影像”功能，借助攝像頭，可在中控屏上展示前機蓋下方的路面視野及前輪轉向角。
新款奔馳G級搭載可100%鎖止的前中后三把差速鎖、梯形車架非承載式車身和低速越野擋，并全系標配帶自適應減震調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)。最小離地間隙241毫米，最大涉水深度為700毫米，接近角31度，離去角30度，可實現(xiàn)100%（45度角坡度）的爬坡能力，即使行駛在35度的側傾坡上依然能保持高度穩(wěn)定性。另外，新車還新增“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式，懸掛、轉向、ESP?等將基于不同模式進行針對性調(diào)整。
動力方面，新款G級G 500車型搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，通過廢氣渦輪增壓器和電動輔助增壓器進行雙渦輪增壓，最大功率達到330千瓦，最大扭矩為560牛·米；ISG智能電機系統(tǒng)更可在短時間內(nèi)，提供額外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新車零百加速時間為5.4秒，相較前一代G 500車型提升0.5秒。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱。新車還搭載全時四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)40:60的扭矩分配；在低速越野擋下分動箱傳動比達到1:2.93，在越野路況下能有效放大輪端扭矩，提升車輛通過極限。
新款AMG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率430千瓦，最大扭矩850牛·米。在此基礎上，ISG智能電機系統(tǒng)提供額外15千瓦、200牛·米的動力輔助，傳動方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱。新車零百加速只需4.3秒，較前代車型提升0.2秒。AMG動態(tài)操控選擇提供5種公路駕駛模式和3種越野駕駛模式。
新款AMG G 63還配備帶主動式液壓側傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，以主動式液壓元件取代傳統(tǒng)機械式防傾桿，可以大幅抑制車輛側傾；兩條液壓回路分別控制壓縮和回彈，令懸掛可以更精準、及時地進行穩(wěn)定控制。
新款AMG G 63還可選裝AMG越野組件PRO版（AMG Offroad Package PRO），配合AMG主動式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，可提供額外2種專屬越野行駛模式，令越野表現(xiàn)再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“巖石”和“沙地”模式下啟用，四輪根據(jù)路面實時獨立控制輸出動力和制動扭矩；AMG Active Balance Control模式可根據(jù)路面和駕駛情況動態(tài)調(diào)節(jié)三個檔位的側傾剛度，顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。
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責任編輯: 許振宇