易車原創(chuàng)?2021廣州車展將于11月19日正式開幕，廣州在此期間又有不少重磅新車與大家見面，車展長(zhǎng)安比如小鵬全新SUV、中國(guó)展望珠海斗門外圍上門包夜vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)長(zhǎng)安UNI-V、品牌比亞迪唐EV等；此外還有不少新車會(huì)上市，新車比如哈弗神獸等。廣州下面就由筆者為大家展望一下在本屆車展上的車展長(zhǎng)安熱門中國(guó)品牌新車，也歡迎您隨時(shí)關(guān)注易車的中國(guó)展望報(bào)道。
小鵬即將發(fā)布的品牌全新SUV是該品牌的第四款車型，并且根據(jù)官方發(fā)布的新車信息來看，新車將依然以G系列來命名。廣州
根據(jù)此前的車展長(zhǎng)安消息來看，新車將定位中大型SUV，中國(guó)展望車頭采用了X Robot Face家族式造型設(shè)計(jì)。品牌此次發(fā)布的新車預(yù)告圖展示了車輛的輪廓造型，根據(jù)圖片來看，新車應(yīng)該也會(huì)采用小鵬家族式的分體式頭燈設(shè)計(jì)。
從此前曝光的諜照來看，新車雖然包覆嚴(yán)密，但車頭部分有所露出，其車頭采用了小鵬X Robot Face家族式造型設(shè)計(jì)。而根據(jù)此前曝光的信息來看，新車售價(jià)將高于普通版P7，但低于鵬翼版P7，因此新車很有可能是一款中大型的SUV車型，而車輛的預(yù)計(jì)售價(jià)將在30萬元左右。
配置方面，小鵬計(jì)劃為新車配備更先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與激光雷達(dá)，并支持XPILOT 4.0，一個(gè)增強(qiáng)的珠海斗門外圍上門包夜vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)核心車輛系統(tǒng)，并提供快速充電能力，更整合的域控制單元增強(qiáng)OTA能力，以及通常只適用于高檔汽車的智能底盤和空氣懸架系統(tǒng)。
新車將基于與P7相同的Edward平臺(tái)打造，而車輛所使用的平臺(tái)可支持2800-3100mm的軸距范圍，也就是說新車的軸距極限可達(dá)3100mm。而除了現(xiàn)有的兩個(gè)Smart EV平臺(tái) David 和 Edward 外，小鵬還計(jì)劃開發(fā)一個(gè)新平臺(tái)。
比亞迪F5 DM-i的外觀和內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)語言，突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)更顯精致，動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，至少推出WLTC純電續(xù)航46公里和101公里車型。
外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪F5 DM-i采用了全新設(shè)計(jì)語言，修長(zhǎng)的前大燈由一條亮黑飾板相連，配合橫幅式進(jìn)氣格柵，有效拉伸了市局寬度，營(yíng)造出更低趴的感覺。同時(shí)，格柵靠近兩端的位置還應(yīng)用了點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，精致感突出。
新車尾部應(yīng)用了豐富的橫向線條修飾，層次感很強(qiáng)。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)極具科技感，也是當(dāng)下的主流配置。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。
新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約時(shí)尚，擁有懸浮式的全液晶儀表盤和中央觸控屏，目測(cè)來看兩款個(gè)屏幕的尺寸都足夠大，三輻運(yùn)動(dòng)式方向盤擁有“BYD”英文標(biāo)志，還能看到中控臺(tái)和中央扶手區(qū)貫通處的底部，也采用了更加方便儲(chǔ)物的鏤空設(shè)計(jì)，非常實(shí)用。
動(dòng)力方面，比亞迪F5 DM-i將搭載1.5L DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，WLTC純電續(xù)航46公里車型的電動(dòng)機(jī)功率是132千瓦，扭矩316牛·米，WLTC純電續(xù)航101公里車型的電動(dòng)機(jī)功率是145千瓦，扭矩325牛·米。
新款唐EV將采用比亞迪最新的電動(dòng)車型設(shè)計(jì)語言打造，與已經(jīng)亮相的漢EV、元EV等如出一轍，其余部分或與現(xiàn)款保持一致，此次曝光的唐EV搭載最大功率168kW的電機(jī)，相較此前有所降低。
外觀方面，新款唐EV將采用家族最新的電動(dòng)車型設(shè)計(jì)語言，與已經(jīng)亮相的漢EV、元EV等如出一轍，一眼就能看出其電動(dòng)車型的身份，而通過對(duì)一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，比如進(jìn)風(fēng)道處的黑色點(diǎn)綴，下保險(xiǎn)杠處的銀色飾條等，增強(qiáng)了整體的層次感。
側(cè)面及尾部方面變化不大，新車采用的熏黑C柱及雙腰線使得其視覺效果更加運(yùn)動(dòng)，貫穿式大燈增加了整體辨識(shí)度。
動(dòng)力方面，新款唐EV搭載型號(hào)為TZ200XSAB的電機(jī)，最大功率168kW，相比此前的180kW版本有所降低。
元PLUS是比亞迪e平臺(tái)3.0的首款純電SUV車型，采用Dragon face最新設(shè)計(jì)語言打造，并搭載了自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)。
外觀方面，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，新一代龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念配合狹長(zhǎng)的前大燈組，營(yíng)造出濃郁的未來感。前機(jī)艙蓋圓潤(rùn)的弧形盡量做到了流暢，全新的設(shè)計(jì)更加符合純電車型的視覺效果，線條簡(jiǎn)潔、流暢，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，比較精致。
車輛側(cè)面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺感不錯(cuò)，車身尺寸方面，元PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。
寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈同時(shí)有效拉伸了視覺寬度。
從內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖和諜照來看，該車采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其在出風(fēng)口、扶手等地方采用全新風(fēng)格，整體曲線突出層次感，部分細(xì)節(jié)看起來極具個(gè)性，三輻式方向盤、中控大屏等時(shí)下流行元素均沒有缺席， 飛機(jī)艙式的擋把區(qū)提升了品質(zhì)感，座椅包裹性也有所提升。
動(dòng)力方面，從工信部信息來看，新車將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動(dòng)機(jī)，并搭載刀片電池，車輛的續(xù)航分為430km和510km兩種。
哈弗神獸定位全新緊湊型SUV，哈弗神獸基于檸檬平臺(tái)打造而來，提供1.5T及2.0T以供消費(fèi)者選擇。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為13.2-16.9萬元。
造型方面，采用全新設(shè)計(jì)語言的哈弗神獸前臉采用了大尺寸點(diǎn)陣式中網(wǎng)，并配以當(dāng)下流行的分體式大燈組，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，下部為遠(yuǎn)近光一體式燈組，這樣的設(shè)計(jì)也是首次出現(xiàn)在哈弗品牌中。
新車整體線條并非見棱見角，而是采用了類似溜背的造型設(shè)計(jì)，且采用了造型設(shè)計(jì)非常新穎的LED尾燈，整體風(fēng)格區(qū)別于哈弗品牌其他車型，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4781/1890/1679mm，軸距為2800mm。
新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，基本以平直的線條進(jìn)行勾勒，車門處輔以菱性圖案進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步突顯了車輛質(zhì)感。此外，哈弗神獸還使用了12.3英寸+14.6英寸雙連屏、懷擋、抬頭顯示等科技配備。
動(dòng)力方面，基于檸檬平臺(tái)打造而來的哈弗神獸提供1.5T、1.5T混動(dòng)及2.0T三種動(dòng)力以供消費(fèi)者選擇。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩275N·m。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱。
長(zhǎng)城金剛炮定位全尺寸皮卡，偏重商用領(lǐng)域，其造型基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
從此前曝光的申報(bào)信息來看，新車目前有兩種車身尺寸，一款為長(zhǎng)度5635毫米、軸距3410毫米；一款為長(zhǎng)度5365毫米、軸距3140毫米。兩款車型均配備鋼板彈簧，額定承載質(zhì)量均為500公斤。兩款車型對(duì)應(yīng)的貨箱尺寸為1820*1500*495/470毫米、1550*1500*495毫米。
造型上，新車前臉采用了爆破發(fā)射式中網(wǎng)，以大面積蜂窩式格柵中網(wǎng)，搭配粗壯的鍍鉻飾條，與矩陣式大燈自然融合，擁有更強(qiáng)的辨識(shí)度、科技感。
在側(cè)面，金剛炮擁有極速動(dòng)能腰線，通過凌厲的特征線，使整車更具立體動(dòng)感，為整車營(yíng)造動(dòng)態(tài)美，成為靈魂所在。輪圈采用皮卡中罕見的“非對(duì)稱式”設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)“風(fēng)火輪”一樣的犀利迅猛感，在保證輪轂強(qiáng)度的同時(shí)，更具觀賞感。
車型尾部則采用U型雙磁式立體尾燈，凸出的雙U型尾燈匹配背尾門特征線，立體感更強(qiáng)，且更具整體性。
動(dòng)力方面，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145千瓦，對(duì)應(yīng)極速170公里/小時(shí)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122千瓦，對(duì)應(yīng)極速160公里/小時(shí)。
長(zhǎng)安UNI-V是UNI系列的首款轎車，將主打四門轎跑車市場(chǎng)，新車擁有充滿運(yùn)動(dòng)感和功能性的電動(dòng)升降式尾翼，動(dòng)力方面將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了當(dāng)下頗受年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，除了溜背設(shè)計(jì)外，車身還呈現(xiàn)出醒目的低趴姿態(tài)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，可以保證車內(nèi)擁有足夠充裕的縱向空間。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前已知的消息，長(zhǎng)安UNI-V將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率138千瓦。未來，隨著產(chǎn)品上市，該車也許還會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，甚至還可能包括混動(dòng)版車型。
廣汽埃安AION LX PLUS與現(xiàn)款車型相比軸距并未有所變化，但造型更為運(yùn)動(dòng)。此外，新車最大的亮點(diǎn)是超過1000km的續(xù)航能力。
從曝光的圖片來看，新車的車頭部分造型變化比較明顯，車輛取消了進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，使車頭一體性更強(qiáng)，頭燈的造型沒有變化，而下進(jìn)氣格柵的部分造型十分夸張。車尾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距2920mm，軸距與現(xiàn)款車型完全相同。動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為180kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，車輛極速170公里/小時(shí)，百公里綜合電耗15.8千瓦時(shí)。
值得注意的是，新車將搭載容量144.4千瓦時(shí)的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程1008公里。
奇瑞內(nèi)部代號(hào)X-C的全新SUV采用了新潮前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)也更加年輕化。并將是一款全球化的車型。
X-C前臉采用大尺寸梯形格柵設(shè)計(jì)，格柵上部向車身兩側(cè)延展，并與大燈相連，視覺上延伸了整車的寬度，更富未來感和時(shí)尚感。引擎蓋線條微微隆起，厚重且有力，雕刻出整車的力量感和運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面，凌厲的車身線條配合簡(jiǎn)潔卻高級(jí)的曲面，光影律動(dòng)間更顯時(shí)尚高級(jí)。貫穿式尾燈與大角度的溜背造型設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，LED尾燈中分布了多條光柱式燈條，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。
據(jù)悉，X-C有望在多個(gè)海外市場(chǎng)上市發(fā)布，是一款面向全球消費(fèi)者的車型。目前關(guān)于新車的命名以及更多參數(shù)并未有信息露出。
威馬M7車型的內(nèi)飾將于廣州車展正式亮相。據(jù)悉，威馬M7的內(nèi)飾將采用極富未來感的設(shè)計(jì)，包括采用“智能表盤”式設(shè)計(jì)。此前新車的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)正式亮相。
威馬M7取材于威馬Maven概念車的設(shè)計(jì)，全車的線條輪廓很流暢，可以看到頭燈的造型與概念車也保持了高度一致，細(xì)長(zhǎng)的造型向后延伸。尾燈的造型也是細(xì)長(zhǎng)條的輪廓，與車頭保持相似的設(shè)計(jì)，前后呼應(yīng)。
配置方面，威馬M7在智能駕駛、智能設(shè)計(jì)、智能交互三大領(lǐng)域均有出色表現(xiàn)。M7將搭載3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)，配合7枚800萬像素超高清攝像頭和4枚200萬像素高清環(huán)視攝像頭，實(shí)現(xiàn)了“小區(qū)泊車-城區(qū)道路-城際高速”用車場(chǎng)景智能化全覆蓋。
動(dòng)力部分，威馬M7搭載第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程將超過700km。
責(zé)任編輯: 杜宇